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船外機使用技巧

現在來跟大家談一下剛買回來的時候比較難船外機使用的問題。
船外機首次時候點火比較難啟動問題
新發動機由于汽缸和油路都處于未使用狀態,內部沒有燃油,所以船外機使用的時候會比較麻煩,需要嘗試數次,但第一次成功啟動以后,以后每次發動都比較容易了,手拉最多3-5次就可以搞定了,一般一次就可以點火成功。
船外機使用總之機器在啟動時適量調節風門。風門有3個檔位,適量拉出兩節即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調節。
船外機紅色螺旋拉繩的(熄火開關)作用
隨即的紅色螺旋拉繩一頭需要插到機器蓋子上的紅色“熄火開關”上面,保持熄火開關的關閉狀態,另外一頭是固定在自己手腕上,其作用是,當駕駛者不小心從行駛中的船舶落水是,拉繩可以立刻關閉發動機,使船只不會不會駛離落水者。
船外機使用出水口不出水問題
機器運轉過程中噴水口要一直保持噴水狀態,這才是正常的冷卻發動機的狀態,如果發現噴水孔不噴水請立即停機檢查,不要繼續行駛,導致這樣的情況多數是因為空擋加速發動機高速旋轉導致的,所以要絕對避免發動機空擋高速旋轉!
由于進水孔比較小,所以也有能河流的雜物堵塞導致,請及時檢查。
后退檔變前進擋問題
有客戶反應有時后退檔會變成前進擋,這樣的問題主要是因為在換擋時候“復位彈簧”沒有及時彈起導致的,主要原因是在高速前進擋時直接換擋到了后退檔,應該在空擋稍作停留在換到后退檔。

船外機使用外置油箱
用外置油箱的話要把內置郵箱的開關關上,否則拉的時候,外置油箱中的油和部分空氣會進入到內置油箱。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的預供捏手供油以便機器容易啟動。
有的朋友拿到新機器后習慣在家中水桶或者水槽中做琢磨處理,這種操作是可以的,但是要求保證最低要將螺旋槳和水泵浸沒在水中才能啟動,并且在機器運行中需要掛前進擋,切忌不要空擋加油門,時刻關注機器出水孔冷卻水流是否正常,紅線為水位線,要保證機器最低的吃水線

對于發動機“淹缸”的處理

不正確的啟動方式會導致發動機“淹缸”,所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發動導致氣缸里面有汽油積累(因為每拉一次拉繩都有相應的汽油會注入氣缸),這對機器點火是很有威脅的,多余的汽油會從火花塞滲漏出來,處理的方法是:火花塞拆出來,拉啟動拉繩把油排掉再擰回去就好了。

船外機使用齒輪油更換方法
對于船外機來講,不管是2沖程還是四沖程船外機,無論是大馬力還是小馬力的,更換齒輪油的過程都大同小異,無非是2個螺釘拆下然后放油、加油的事情。
希望大家在船外機使用中享受到馬達發動給與我們的樂趣所在。
 

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